instant de virilité – moment of virility

Salle des machines. Un des deux moteurs.
Engine room. One of the two engines.

Sound track : one engine running
Bande son : une machine en marche

Un navire, en anglais, est féminin, she, elle. En français, il est masculin-neutre, il, it ! La machine est féminin en français et neutre en anglais, the engine. Allez comprendre quelque chose !
La salle des machines est un concentré de puissance ! Le Ciudad de Cadiz est propulsé par deux moteurs MAN L32/40 à 8 cylindres alimentés au fuel lourd. Pour se donner une idée de la taille des moteurs, 32 cm est le diamètre des cylindres et 40 cm la course. Un demi-mètre cube de cylindrée au total, 8000 KW, plus de 10000 chevaux. Les deux moteurs tournent à vitesse constante, 750 tours/minutes. Ils entrainent deux hélices contrarotatives, à 4 pales, à vitesse constante, 200 tours/minute et à pas variable. La commande à la passerelle ou à la salle de contrôle des moteurs est l’angle des pales de chaque hélice. Les moteurs s’ajustent eux-mêmes pour rester à 750 tours par minutes. La vitesse du navire en découle également, si je puis dire !
Il est un rapprochement entre le moteur du Ciudad de Cadiz et le laser de aeolus : ils ont environ la même puissance crête, 4 MW. Sauf que la puissance moyenne d’un des moteur du navire est encore 4 MW alors que la puissance moyenne du laser de aeolus est de 4 W … si mon calcul est juste !!!!

In English, a ship is feminine, she. In French, a ship is masculine-neutral, il, it ! The machine is neutral in English but feminine in French, la machine. Try to understand something !
The engine room is concentrated power ! The Ciudad de Cadiz is propelled by two 8 cylinders MAN L32/40 engines, fueled with raw oil. To have an idea of the size of the engine, 32 cm is the diameter of the cylinders and 40 cm, the stroke. Half a cubic-meter in total, 8000 KW, more than 10000 horsepower. The two engines run at a constant speed, 750 rpm. They drive two constant speed, 200 rpm, 4 variable pitch blades, contrarotating propellers. The command form the deck is the pitch angle of the blades of each propeller. The engines adjust power automatically to stay at 750 rpm. The speed of the boat is also driven by the propeller pitch angle.
There is something similar between the engine of the Ciudad de Cadiz and the laser of aeolus. They have about the same peak power, 4 MW. However, while the average power of the engine of the ship is still 4 MW, the average power of the laser of aeolus is 4 W only … if I am calculating right !!!

Olivier (ex champion de France Hobie Cat) aux commandes
Olivier (ex French Hobie Cat champion) at the control console

Propeller shaft, touching !
Arbre d’hélice, touchant !

Votre serviteur, entre les deux machines
Your servant, between the two engines

Toutes les photos et bande son de Gilles Labruyère, ESA, sauf la dernière photo de Olivier, LDA